位于福建九龙江入海口的厦漳跨海大桥北汊主桥最后一节重达108吨的钢箱梁缓缓起吊到位并完成焊接，标志着大桥钢箱梁主桥顺利合龙。
    厦漳跨海大桥北汊桥长6.6924公里，主桥为主跨长780m的连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥，其中，索塔为钻石型塔，高227m。由中交二航局承建的厦漳跨海大桥第Ⅱ标段，线路总长2.9274公里，由北汊主桥南半桥与北汊部分南引桥两部分组成，合同工期3年，工程于2009年8月1日开工。
    据悉，由中交二航局承建的II标段共有50榀钢箱梁，最大起吊重量约361吨。索塔区钢箱梁段、临时墩、辅助墩及过渡墩墩顶梁段使用900t浮吊吊装，钢箱梁中跨、边跨及辅助跨标准节段采用桥面吊机安装施工。此次主跨合拢是大桥施工关键性工程的最后一个难题，据现场技术人员介绍，钢箱梁采用钢结构制造，根据热胀冷缩的原理，其施工受天气及温度影响较大