经过2009年的“三港合一”，广西北部湾三个沿海港口防城港、钦州港、北海港已经从以往的各自为政、无序竞争中走出来，实现抱团发展、错位发展。“三港合一”后，广西北部湾港实现深水航道等级、生产能力、运输服务能力显著提升，取得“1+1+1>3”的效果。

　　蜕变:

　　能力服务上台阶

　　据广西北部湾国际港务集团董事长、党委书记叶时湘介绍，三港整合后，北部湾港货物吞吐量增长迅速。2009年，广西北部湾港货物吞吐能力突破1亿吨。2010年，北部湾港货物吞吐量完成1.2亿吨，跨入亿吨大港行列。

　　港口码头建设步伐加快。2008年以来，北部湾港建设掀起新高潮，新开工建设50个深水泊位和6条深水航道，新增万吨级泊位22个。截至2011年底，北部湾港生产性泊位达到227个，其中万吨级以上泊位达56个，比2007年增加22个，货物吞吐量完成1.53亿吨，比上年增长28.6%，是2007年的2.1倍。其中集装箱吞吐量73.8万TEU，同比增长31%，是2007年的2.7倍。一批重大航道工程项目如防城港东湾、西湾10万吨级航道工程，防城港20万吨级航道工程，钦州港深水航道扩建工程等先后建成投产，极大地改善了广西沿海港口进港条件。

　　同时，通过大港口、大堆场，培育了大市场，北部湾港已成为进口煤炭储备中心、配送中心，2011年成为仅次于秦皇岛港的全国第二大煤炭配送贸易集散中心。

　　此外，港口服务水平不断提升。目前已开通通往东盟、港澳地区主要港口的航线和定期班轮，特别是防城港区集装箱外贸航线不断增加，开通集装箱班轮航线每周达30班次，与东北亚、东南亚的航线实现直航。钦州港区开通至香港等地区的定期班轮，集装箱吞吐量大幅上升。

　　振翅:

　　动力源于“四统一”

　　资源整合，是近年来北部湾港实现长足发展的基础。

　　据了解，“三港合一”前，三个港口三足鼎立，地域相近，呈现出各成体系、分散经营的格局，阻碍了港口发展。整合后，三港拧成一股绳，打“组合拳”，业务量大幅增加，用几年时间走完了过去30年的发展历程，港口正朝着现代化大型组合港发展。

　　这一切源于“四统一”。三港整合后，“统一规划、统一建设、统一管理、统一运营”，根据总体规划，统一推进，有序开发，一定程度上避免了布局失衡、无序竞争局面，形成了布局合理、层次分明的现代港口体系。北部湾港三港区功能定位错位进行，防城港区以大宗散货运输为主，加快发展集装箱运输，逐步发展成为多功能、现代化的综合性港口；钦州港区则定位以临港工业开发和保税物流服务为主的地区性重要港口；北海港区是以商贸和旅游服务、临港工业为主的地区性重要港口。

　　这种抱团发展、错位发展思路，让广西北部湾港口取得突飞猛进的发展。

　　高飞:

　　迈向三亿吨强港

　　外部交通环境的不断改善以及重大产业项目的带动效应，使得产业、项目、资金、技术等生产要素加快向广西北部湾经济区集聚。

　　据了解，目前广西沿海重大产业项目建设取得突破性进展，中石化北海炼厂异地搬迁、金桂林浆纸制浆工程、中石油钦州千万吨炼油厂等项目竣工投产，防城港红沙核电站一期两台机组正加快建设，北海林浆纸一体化前期工作取得重大进展，防城港钢铁基地项目获国家核准并正式开工建设。中马钦州产业园区签约揭牌，成为全国第3个中外两国政府合作园区。钦州保税港区和北海出口加工区已成为广西外向型经济发展的重要平台。

　　“十二五”期间，广西将以构建3亿吨沿海港口为目标，着力推进基础设施建设，全面加快沿海深水航道和大型港口泊位建设，进一步推进港口资源整合，力争到“十二五”末，北部湾港货物吞吐能力超过3.3亿吨，基本建成服务西南、华南和中南，辐射东盟的区域性国际航运中心。

　　今年，广西计划新建成北部湾经济区内的崇左至钦州、六景至钦州、玉林至铁山等3条高速公路；北部湾港计划完成投资87.6亿元，新增万吨级以上泊位9个，力争年末综合通过能力接近2亿吨。

　　如今的广西北部湾港，已成为带动广西北部湾经济区发展的有力引擎，将推动广西北部湾经济区早日建设成为中国―东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发战略高地的重要国际区域经济合作区。