由浙江省港航管理局等开展的课题研究显示，作为我国第一条30万吨级人工航道舟山虾峙门口外30万吨级航道，自2008年11月公布启用使用至今，共累计通航大型船舶600余艘次，总吨位约1.5亿吨，节省运输成本约3亿美元。

　　虾峙门口外航道的疏浚大大降低了宁波－舟山港超大型船舶因候潮、减载作业带来的经济损失，节约了超大型船舶进出宁波－舟山港的运输成本，经济效益和社会效益凸显。