制约嘉陵江南部段通航的红岩子船闸经过清淤后，实现了500吨级船舶通航能力，全面恢复国家4级通航标准。

　　当天，一采石船组的4艘船缓缓驶入南部县红岩子电站引航道，随后进入船闸，随着闸室水位上升，整个船组犹如乘坐电梯般向上提升，当水位与电站另一边的嘉陵江持平时，船闸室开启上闸门，采石船组顺利通过南部县红岩子电站船闸向嘉陵江驶去。这是嘉陵江南部段恢复通航后迎来的第一批过闸船只。导致嘉陵江南部段经常断航的“瓶颈”终于打通。南部县航道段副段长蒙君保说，经过实际检验，船闸各方面性能正常，运行平稳，一次可以通过10艘中型船只。

　　制约嘉陵江南部段通航能力的红岩子电站船闸，因为自2002年来未清淤，致使船闸不能正常通航。今年，在市航务管理局、南部县相关部门的支持下，县红岩子电力股份有限公司筹措资金190万余元，对船闸进行了全面清淤，清淤量达5.5万余立方米，从而实现了船闸通航。

　　随着国家对嘉陵江梯级航道开发投资力度的加大，嘉陵江南部段全面实现了库区通航。据蒙君保介绍，随着嘉陵江梯级电站建设的陆续竣工，南部段被分为3个梯级，全面实现了500吨级船舶通航能力，达到了国家4级通航标准。

　　南部县招商局负责人介绍，嘉陵江南部段实现4级通航后，水运单位能耗仅相当于铁路的40%、公路的12%，污染物排放是铁路的28%、公路的7%，打通嘉陵江南部段航道可以吸引更多的项目、企业落户，承接东部沿海地区产业转移，促进项目推动战略实施。

　　据了解，嘉陵江夜航支持已经省政府批准并报国家发改委审批，审批通过后，嘉陵江将实现夜间通航，对促进嘉陵江流域旅游、经济发展起到重要推动作用。按照规划，嘉陵江通航能力未来将提升为3级。