位于钱塘江“喇叭口”附近的临江临时码头工程日前通过交工验收，将进入试运营阶段，这是杭州首个出海码头。目前，临江有关部门已向杭州港航局申请试运营许可证，最快一周即可获批。临江临时码头靠泊能力2000吨，起吊单件最大重量达到350吨。

　　高八九米，宽十来米，重量近百吨，运输如此庞大的机械设备让企业犯了难：成套运输陆路根本走不通，只好拆分成零部件分批运再重装，如此不仅费钱费力，而且重装后设备质量不及原装，特别是进出口设备。

　　再过几天，这些问题将迎刃而解。日前，总投资1.2亿元的临江临时码头工程通过交工验收，将进入试运营阶段，这是杭州首个出海码头。其中，码头建设耗资8000万元，并配置了杭州市单件起吊重量最大的起吊机。目前，临江有关部门已向杭州港航局申请试运营许可证，最快一周即可获批。

　　作为钱塘江的入海口，海运缺少始终是萧山人的一块“心病”，连运输大型设备都须绕道周边码头，随着临江临时码头试运营，这种情况今后将大有改观。据悉，该码头位于萧围东线十七工段2号丁坝和3号丁坝之间的水域，即通常所说的钱塘江“喇叭口”附近位置，工程于2009年5月立项，2010年5月开工建设，并于去年5月完工。

　　据了解，该码头靠泊能力2000吨，起吊单件最大重量达到350吨，这意味着什么？负责码头建设的临江投资发展有限公司於总透露，目前杭州地区单件起吊最重的不过50吨，日常只能起吊中小型货物，对重件则有心无力。

　　“比如东方电气的发电机组，200多吨重，杭州范围内，可能只有该码头才有能力卸载。”於总说，目前已经接到联源重工、通用电气、东南膜材等多家公司电话，其中既有出口大型设备，也有进口重件，“这对萧山重工企业发展是一个契机。”

　　除了为重件提供装卸平台，该码头还肩负着另一项重大使命：为区政府拟建的3000吨出海码头提供相关技术参数和依据。据了解，钱塘江潮汐水文条件复杂，航道的深浅与潮汐息息相关。“因此，这个码头也是试验性码头。”於总说，这里要记录收集的参数主要包括船只作业时间规律等。比如，涨潮时，如何安排船只进出码头；落潮时，如何安排船只停止作业，并进行停靠。