作为芜申运河南京段航道整治工程重要节点的下坝复线船闸工程（水下部分），昨天顺利通过验收。据市航道管理处透露，这为实现年底船闸建成的目标打下良好的基础。

长期以来，从芜湖经南京至上海的长江水道走向是一条弧线，而芜申运河几乎是一条直线。这条水上快捷通道提档升级工程的意义，不亚于新建一条水上沪宁高速公路。

芜申运河南京段航道整治工程，将按三级航道标准进行建设，新建下坝复线船闸、移位重建杨家湾枢纽等。下坝复线船闸是芜申运河南京段自上而下的第二个通航梯级，设计最大通航船舶等级为1000吨级，设计年单向通过能力为1890万吨。下坝船闸地处两个水系的分界点，上游为长江支水系青戈江、水阳江水系，下游为太湖水系，因此，特殊的地理位置赋予下坝船闸特定的防洪功能。下坝复线船闸的防洪能力按50年一遇进行设计，以确保汛期下游“苏锡常”地区的安全。

经过两年多的施工，施工方克服了土方调配难、地方矛盾多等困难，创新了多项新技术、新工艺，昨天顺利完成了船闸主体、上游引航道等工程水下验收，下坝复线船闸建设将进入最后的冲刺阶段。