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泰安港规划通过省级行业审查 预计2015年通航
发布时间：2014-12-12 17:11
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受省政府委托,山东省交通运输厅在泰安市组织召开《泰安港总体规划(送审稿)》(以下简称《规划》)审查会议。按照规划,泰安港将下设东平港区,设置银山、代屯、王台、流泽和戴村坝5个作业区,东平湖至南四湖段航道将在2015年前后实现全线通航。
14日至15日,来自交通运输部规划研究院等7名专家现场考察泰安港主要作业区,山东省交通运输厅、泰安市交通运输局和东平县人民政府等单位听取《规划》主要内容汇报,对《规划》进行审议。
泰安港历史上是我国南北漕运枢纽,近代由于黄河多次泛滥漕运告终。2009年经国家批准,南水北调工程取道京杭运河自济宁北上经东平湖,南四湖至东平湖段输水与航运相结合工程的实施,使泰安市内河航道联入国家主干航道网。东平湖至南四湖段航道将在2015年前后实现全线通航,正在建设中的山西中南部铁路将横贯泰安市。为全面落实国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》和《山东省人民政府关于贯彻国发〔2011〕2号文件加快内河水运发展的意见》,泰安由此编制《泰安港总体规划》。
《规划》阐述港口现状,分析存在主要问题,基本符合泰安港实际。但仅在东平湖区域开展旅游客运,规模小、布局分散,泰安经济发展、资源开发产生大量物资运输采用公路运输,制约地方经济发展和企业效益发挥。《规划》需补充客运发展现状及主要问题,针对航运需求进一步梳理存在的主要问题。
泰安港是山东省内河地区性重要港口,是全省内河航运和综合交通运输系统的重要组成部分,是泰安市及其他腹地经济发展、临河产业布局、对外物资交流重要依托。泰安港应具备装卸仓储、中转换装等功能。将逐步发展成为以矿建材料、杂货、煤炭运输为主,兼有旅游客运功能的综合性、现代化港口。
《规划》结合东平县岸线资源特点,提出的岸线利用规划方案基本合理。对岸线资源评价应从黄河流域防洪规划、南水北调工程输水要求,结合城市总体规划、沿河产业布局及航道发展规划,从水陆域条件、后方依托、岸线开发利用情况,完善岸线资源评价。进一步完善港口岸线利用规划方案。泰安港应按照“统筹规划、远近结合、合理开发、有效保护”的原则,切实加强港口岸线资源的保护和管理,集约使用岸线。
14日至15日,来自交通运输部规划研究院等7名专家现场考察泰安港主要作业区,山东省交通运输厅、泰安市交通运输局和东平县人民政府等单位听取《规划》主要内容汇报,对《规划》进行审议。
泰安港历史上是我国南北漕运枢纽,近代由于黄河多次泛滥漕运告终。2009年经国家批准,南水北调工程取道京杭运河自济宁北上经东平湖,南四湖至东平湖段输水与航运相结合工程的实施,使泰安市内河航道联入国家主干航道网。东平湖至南四湖段航道将在2015年前后实现全线通航,正在建设中的山西中南部铁路将横贯泰安市。为全面落实国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》和《山东省人民政府关于贯彻国发〔2011〕2号文件加快内河水运发展的意见》,泰安由此编制《泰安港总体规划》。
《规划》阐述港口现状,分析存在主要问题,基本符合泰安港实际。但仅在东平湖区域开展旅游客运,规模小、布局分散,泰安经济发展、资源开发产生大量物资运输采用公路运输,制约地方经济发展和企业效益发挥。《规划》需补充客运发展现状及主要问题,针对航运需求进一步梳理存在的主要问题。
泰安港是山东省内河地区性重要港口,是全省内河航运和综合交通运输系统的重要组成部分,是泰安市及其他腹地经济发展、临河产业布局、对外物资交流重要依托。泰安港应具备装卸仓储、中转换装等功能。将逐步发展成为以矿建材料、杂货、煤炭运输为主,兼有旅游客运功能的综合性、现代化港口。
《规划》结合东平县岸线资源特点,提出的岸线利用规划方案基本合理。对岸线资源评价应从黄河流域防洪规划、南水北调工程输水要求,结合城市总体规划、沿河产业布局及航道发展规划,从水陆域条件、后方依托、岸线开发利用情况,完善岸线资源评价。进一步完善港口岸线利用规划方案。泰安港应按照“统筹规划、远近结合、合理开发、有效保护”的原则,切实加强港口岸线资源的保护和管理,集约使用岸线。
