上昼夜秦港煤炭装卸作业较为顺畅，调进调出量均有所上扬。其中在相对充足的作业船舶和港口设备高效运转的支撑下，装船发运量再度攀升至75万吨以上，而随着进车恢复走高，铁路调进量也回升至近68万吨，港存进一步下探至661.5万吨，本周以来累计减少34.5万吨。目前，沿海煤价整体维持平稳，港口成交情况也较前期略有好转，但需求不足致使下游采购补库需求仍难显著释放。截至今晨，秦港锚地待装船舶上扬至33艘，其中已办手续船9艘。

 

　　周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输未能延续好转态势，昨日进出作业量均回落至7万吨附近，库存则暂时持稳运行在324万吨。京唐港区存煤进一步刷新至近期新低500万吨，较昨日减少8万吨。据客户反映，迁曹线铁路运费有所调整，唐山各港煤炭运费下调2.74-4.11元/吨不等，将在一定程度上减轻发煤企业发运成本，进而缓解唐山各港货源集港压力。

 

　　煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量回升至近54万吨，但仍较往年同期偏低10万吨左右，而合计电煤库存则再度下滑至1340万吨以下，存煤可用天数降至24.8天。气象数据显示，受台风“莲花”和“灿鸿”影响，10-13日，我国东部和南部海域将有较大风雨天气，华东、华南东部等地也将有强降雨，所以短期内沿海电力集团耗煤需求仍将受南方多雨低温天气抑制。

 

　　7月份以来，受南方降雨增多、高耗能行业用电表现疲软及水电等清洁电力替代效应增强等因素影响，下游煤炭需求呈现旺季不旺态势，沿海煤价承压下行压力也有所增大。但总体来看，当前沿海煤炭市场多空因素交织，整体上依然处于弱平衡态势，因此预计短期内煤价仍将以稳为主。