经过四条工作船多日连续施工，南京航道局顺利完成长江福姜沙中水道航道改槽，并正式对外通航。自2月25日零时起，福中水道航道维护水深由实际水深4.5米提高到理论最低潮面下9米，航宽由150米拓宽到260米，航道拓宽顺直，航道条件得到极大改善，同时，也标志着长江南京以下12.5米深水航道二期工程航标工程正式启动。

　　笔者从施工现场了解到，为了尽量减少施工对通航的影响，本次改槽作业采用不禁航施工，改槽主体工作在一天内完成。为保证改槽工作的顺利完成以及保障船舶通航安全，南京航道局上海航道管理处组织四条工程船同时施工，并调遣两艘快艇配合海事部门进行现场引导和维护，并于24日安排夜航，实地检验航标效能以及新航路的适应性。

　　福中水道改槽和提高通航尺度，是长江经济带和长江下游深水航道建设的“先手棋”。在进行整治工程前，通过加强航道现场养护的方式，提前释放长江下游黄金水道的运输潜能，具有重要意义。一方面航道尺度提高，船舶通过能力提升。福中水道改槽后，水深由实际水深4.5米提高到理论最低潮面下9米，航宽由150米拓宽到260米，航道尺度得到大幅提升。原来福中水道只能通航3000吨以下小船，现在可供10000吨内河散货船和海船满载通航，10000吨及以上海船可乘潮或减载通航，航道通过能力大幅提升。另一方面通航条件改善，航行更加安全便捷。福中水道改槽后，能够极大地减轻福北和福南水道的通航压力，减少航路交叉，缩短航程，从而改善通航条件，提高通航效率。同时优化了施工环境，保障深水航道建设。福中水道改槽后为福姜沙左缘施工留足了施工水域，减少了进出原12号海轮锚地对双涧沙头部及福姜沙左缘整治工程施工的影响，大幅减少小型船舶触碰双涧沙整治建筑物的风险，为国家重点工程建设创造了更加安全的施工环境。

　　工程实施中，南京航道局共完成扫测面积19余平方公里，调整浮标15座，新设浮标6座，撤除浮标7座。据悉，为确保航行船舶适应新航路，航道部门将派遣航标船驻守福姜沙中水道，加强巡航和引导，确保航道畅通安全。