浙江省交通运输厅在湖州主持召开《新能源纯电动（超级电容+动力锂电池）推进系统在千吨级以下内河船舶应用技术研究》课题鉴定评审会，国内首艘新能源纯电动货船“浙湖州货1625号”正式通过技术评审，将在春节过后正式投入营运，替代柴油货船，开启内河运输船动力革命。

　　据了解，“浙湖州货1625号”纯电动货船由湖州市港航管理局、上海瑞华（集团）有限公司、武汉理工大学等单位历时两年多联合研发。

　　上海瑞华（集团）有限公司工程师谈宝玉告诉记者，该船由一艘旧货船改造而来，全长38米，宽7.5米。动力核心位于机舱内，存放锂电池和超级电容，性能堪比水上“特斯拉”。“超级电容为货船提供了货船启动时所需要的爆发力，之后的行驶动力由6组锂电池提供。”谈宝玉介绍，该船有快速和慢速两种充电方式，快充3小时，慢充6至8小时完成充电。充满电后，这艘船空载能跑30小时，350公里，最快航速在每小时15公里左右。虽然前期一次性投入大，但运行成本是传统柴油货船的三分之一。接下来，这艘船还将增加电池组，使船舶空载跑达到50小时，续航500公里。

　　记者观察发现，虽然位于货船船头的驾驶室和传统货船没有太大差别，但却有两组风力发电机安装于船身两侧，在生活舱舱顶还安装了用于发电的太阳板。谈宝玉告诉记者，这些装置产生的电力能够满足船上全部生活用电、照明所需电力。

　　据悉，春节后，这艘纯电动货船将正式投入使用，往返于嘉兴乍浦港与长兴电厂间装运煤炭。“全国首艘新能源纯电动运输货船研发运行，是湖州创建全国内河水运转型发展示范区，推进绿色水运新能源船舶一大亮点。”湖州市港航管理局相关负责人表示，将积极推动出台新能源纯电动运输船舶资金补助，在航道沿线建设智能充电桩基础设施。