10月27日至28日，国家计划今年西部大开发新开工18项重点工程之一——广西右江鱼梁航运枢纽工程初步设计审查会在南宁召开，工程初步设计通过审查，目前，正加紧着手进行招投标工作，年底实现主体工程开工。鱼梁初步设计审查的通过，标志着西江黄金水道千吨级及以上航道主骨架项目建设迈出坚实步伐，西江黄金水道建设稳步推进。

　　据广西日报报道，右江鱼梁航运枢纽工程位于百色市田东县城下游约7公里的英和村，是西江水系郁江综合利用规划10个梯级中的第5级，是一个以航运为主，结合发电，兼顾其他效益的综合利用工程。根据规划，郁江流域从定安至桂平共布置瓦村、百色、东笋、那吉、鱼梁、金鸡、老口、西津、贵港、桂平10个梯级，目前除鱼梁、老口枢纽外，其他的均已建成。西江航运干线南宁至广州河段已达到三级航道标准，规划右江百色至南宁段为三级航道，但目前百色至南宁航段仍仅为六级。而且，枯水期流量较小、航道宽度和水深不足，受航道条件制约，目前以120吨船舶运输为主，不能适应区域经济和水运发展的需要。

　　鱼梁航运枢纽工程建设内容为：千吨级船闸1座，通过能力449万吨，并预留二线船闸位置；电站1座，装机容量6万千瓦，多年平均发电量2.31亿千瓦时。工程计划工期3年半，由广西西江航运建设发展有限责任公司负责建设和运营，工程总投资估算约16.25亿元。

　　右江鱼梁航运枢纽建成以后，和上游的那吉枢纽，下游的金鸡、老口枢纽衔接，能让百色到南宁350公里的航道，从6级提升到3级，可以常年通航，由原来从120吨级的船舶提升到1000吨级的船舶，今后从百色到广州1205公里的航道，可以实现常年千吨级航道的目标，船舶可以从百色扬帆直航珠三角地区。该项目的建成，对广西打开区域合作大门，扩大对外开放，主动融入珠三角，承接东部产业转移，提升广西在国际国内分工合作中的地位，加快形成西江经济带，促进综合交通体系的提升以及节能减排意义都非常重大。