随着部分重点碍航浅滩逐步得到整治，长江干线航道条件持续改善，全线航道水深相继提高。2015年武汉到安庆河段枯水期的维护水深将正式提高至4.5米，洪水期达到6.0米，海轮推荐航路水深达到7.5米，如此一来，10000吨级江海直达船舶可以在6月至9月从长江入海口直达武汉，5000吨级船舶则可全年通达武汉。这是2月2日长江航道局2015年工作会议传出的消息。

    近年来，随着国民经济持续增长，长江水运和沿江经济社会发展对长江干线航道养护提出了更高的要求。长江航道局通过对重点碍航航道的初步整治，充分利用航道自然水深条件和信息化技术，最大限度提高航道维护尺度。2006年至今，长江干线分段分时先后提高航道维护尺度近30次。仅2014年，该局就试运行或正式提高了7个河段航道的维护水深，并开通2段支汊航道为公共航道。

    为了打造长江中游航运中心，地处长江中游的湖北一直迫切希望武汉能实现直航万吨级货轮。2015年，长江航道局除保证在6月至9月洪水期满足万吨级江海轮直航外，还将该河段1月至4月、11月至12月枯水期的航道维护水深正式由4.0米提升至4.5米，航道维护宽度由100米拓宽至200米，同时保证该河段5月、10月的中水期航道维护水深为5.0米，实现了5000吨级船舶全年在武汉以下航道畅行无阻。

    为充分发挥长江黄金水道主通道作用，今年长江干线航道整治建设将“跑步前进”。长江航道局表示，2015年将力争完成6项整治工程，启动12项建设项目，全面完成《长江干线航道总体规划纲要》2020年的规划建设目标。其中，长江中游荆江航道整治工程主体工程有望于2015年12月前基本建成，提前1年半发挥工程效益。